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山東省副省長淩文爲濰柴科技英雄團隊授旗

2019年07月25日

  2019年7月25日上午8:30,360平台网上购彩召開科技創新發展暨科技獎勵大會,表彰獎勵近兩年來企業湧現出的科技創新成果和優秀團隊。中國工程院院士、山東省副省長淩文爲濰柴青年科技英雄團隊授旗。

  會前,淩文副省長會見了濰柴青年科技英雄團隊家屬。會後,共青團山東省委書記劉天東又會見了濰柴青年科技英雄團隊家屬及所在單位代表。

  360平台网上购彩發出向青年科技英雄團隊學習的號召,激勵全體科技工作者,以青年英雄團隊爲榜樣,加快邁向世界一流,讓濰柴的科技大旗在全球高高飄揚!

濰柴青年科技英雄團隊事迹材料

  二十多年來,濰柴“心無旁骛攻主業”,勇攀科技高峰,在發動機關鍵核心技術領域不斷取得新突破,先後榮獲“中國質量獎”“國家科技進步一等獎”和“國家科技進步二等獎”等獎項,爲我國重型商用車自主創新發展做出了重要貢獻。在濰柴邁向世界一流的征程中,湧現出了一大批敢爲人先、銳意創新的優秀科技工作者。特別是以濰柴青年科技英雄團隊爲代表的80後、90後青年科技先鋒,將科技報國作爲畢生的理想信念,把青春和熱血奉獻給了他們摯愛的事業,有的甚至爲此獻出了生命。

濰柴“三高”試驗隊:

爲中國動力攀登世界高峰,甘灑青春熱血

  濰柴“三高”試驗隊成立于2005年,主要負責全系列發動機在高溫、高原、高寒環境下的標定和試驗工作。團隊成員全部爲80後、90後,平均年齡不到30歲。他們是一支“反候鳥”團隊,經年累月在極限、極險環境奔波,從冬季最低氣溫零下45℃的黑龍江黑河,到夏季最高氣溫50℃的新疆吐魯番,再到海拔5200米的青藏高原,在人迹罕至的禁區上演著一幕幕濰柴人的激情贊歌。他們遭遇過地震、冰雹、強沙塵暴等生與死的嚴酷考驗,用青春熱血澆築了中國動力科技創新之路。2011年10月14日,正在青海格爾木進行高原試驗的豐東旭、于超和趙蒙生三位同志,在試驗途中遭遇意外交通事故,不幸全部遇難。遇難時,豐東旭、于超年僅28歲,趙蒙生年僅26歲。

  茫茫戈壁,巍巍昆侖,冰雪兩河,“三高”試驗不僅檢驗著整車發動機,更檢驗著隊員的意志。在青藏高原,普通人在海拔4100米的地區最多能停留1小時,否則極易出現胸悶、眼疼等缺氧反應。到了4700多米的昆侖山口,氧氣稀薄,人行走如同踩棉花,全身無力。而隊員們一趟來回就是十幾個小時,采集數據、捕捉問題,一絲不苟,常常忙到淩晨一兩點鍾才休息。在滴水成冰的黑河,“三高”隊員每天要在淩晨四五點鍾,趁氣溫最低的時候爬上冰冷的駕駛室,完成發動機低溫試驗、電控系統低溫驗證、低溫考核零部件試驗等。標定過程中,工程師操作筆記本時根本不能戴手套,幾個小時下來,每個人的指頭都凍得通紅僵硬,疼痛難忍。

  爲縮短與國際先進水平的差距,“三高”隊員無懼惡劣環境,主動將發動機高原試驗從海拔4100米提高到海拔5200米;爲測試發動機低溫冷啓動指標,驗證發動機性能,他們總是選擇一天中最冷的時間來到零下45℃的黑河;爲獲取熱區試驗數據,他們把車開到新疆火焰山,冒著82℃地表溫度,反複進行測試、彙總、分析和整理;爲能夠得到整車運行的一手數據,他們連夜跟車進行車輛路譜數據采集,分析總結發動機的常用工況,根據不同的運行工況數據進行發動機系統優化,進一步提高動力性、經濟性和排放性的最佳結合點。

  “三高”試驗隊自成立以來,總共有900多人參加過這支光榮的隊伍,累計開展1900多天的特殊環境試驗,行駛裏程達110多萬公裏,先後完成上萬組數據的采集、整理和標定工作,形成各類試驗報告400多份,申報各項技術專利90多件,制定企業技術標准及各種技術規範100多項,建立起了國內發動機試驗規範和數據庫,爲企業科技創新提供了重要依據和支持。先後被授予“全國工人先鋒號”“山東省工人先鋒號”“山東省五四青年突擊隊”等榮譽稱號。

電控博士趙中煜:

打破技術封鎖,爲中國動力裝上“中國芯”

  電控ECU被稱爲柴油機的大腦,長期受制于人。2008年,濰柴在行業內率先啓動自主ECU研發。2010年10月,在濰柴電控研究的攻堅時期,趙中煜博士加入濰柴發動機研究院電控所,擔任電控所副所長,先後主持了HPDI高壓缸內直噴發動機電控系統自主化等重大項目。他帶領團隊在不斷摸索、大膽嘗試中前進,趟出了一條從無到有的創新之路,爲濰柴成功開發具有完全自主知識産權的電控ECU、打破國外技術壟斷做出了重要貢獻。

  趙中煜入職第一天便被同事們傳爲佳話。當時,在前來濰柴報到的火車上,趙中煜接到同事的電話,某項目出現了緊急問題,大家討論許久沒有結果。而該項目正好與他博士後研究項目相關。火車上,趙中煜便開始搜集材料分析問題。人還未到,工作已經展開。一下火車,他就直奔電控所,和同事一道解決問題。沒有歡迎儀式,也沒有客套,濰柴職業生涯的開場,就預示了他工作的繁忙和緊張。

  “科技競爭就像短道速滑,我們在加速,人家也在加速,最後要看誰速度更快、誰的速度更能持續。”趙中煜帶領項目團隊爭分奪秒,在深入分析和消化吸收國際現有成熟産品的基礎上,采用國際先進的開發技術、工具和手段,配備完整的開發工具鏈,明確組織架構,優化傳統的ECU開發驗證流程,從零開始,建立起了與開發相關的各種規範和ECU軟硬件開發環境,爲濰柴電控技術開發打下了堅實的基礎。

  一個個不眠之夜,一次次攻堅克難,終于“撥開雲霧見月明”。2012年5月,濰柴舉行了中國首款高壓共軌電控系統批量上市發布儀式。趙中煜也迎來了個人創新的巅峰,先後發表論文7篇、授權專利8項、科技成果5項。當他和團隊正欲發起更大一波技術攻關時,他卻在崗位上昏倒了。

  重病期間,趙中煜仍然堅守崗位、拼搏奉獻。2017年4月18日,趙中煜博士不幸因病去世,年僅38歲。在電控團隊的努力下,今天濰柴電控ECU市場配套量超過60萬台,爲我國高端動力裝上了“中國芯”。

青年液壓工程師楊國玺:

架起中德融合橋梁,推動高端液壓中國落地

  高端液压系统是制约我国装备制造业发展的瓶颈,中国高端液压市场每年保有规模达300亿元,几乎全部依靠进口,全球高端液压技术长期被国外巨头垄断。2012年,潍柴并购全球高端液压技术领军者德国林德液壓公司。为推动高端液压技术在中国落地,潍柴选拔了一批年轻工程师到德国去学习,杨国玺同志就是首批赴德工程师之一。

  为实现林德液壓产品在国内的快速配套,产品应用工作首当其冲。杨国玺主动与德方对接,带领团队用了三个多月的时间,根据不同产品的特点,整理了上百种模型,建立了三维模型库,极大地提高了德国本地工程图纸的效率及准确性,降低了配套技术风险。得益于该模型,客户提出产品需求,仅需两个小时就能匹配出来,而在以前,往往要用几个星期。杨国玺用中国智慧解决了难题,令德国同事对中国团队刮目相看。

  杨国玺凡事都追求极致,对接手的任务,干就负责、做就到位;对领导交办的事项,件件有汇报、事事有回音。先后主持参与了林德液壓系列产品国产化、21吨/45吨履带式挖掘机液压系统开发、全静压推土机配套等重大项目,为企业液压技术国产化落地做出了突出贡献。在杨国玺的眼里,工作就是事业。他每天早到晚归、加班加点,去世前1个月还强忍病痛坚持工作。2019年6月9日,杨国玺因突发疾病不幸去世,年仅32岁。

  當他們敬重的“楊”走了,德國同事紛紛發來郵件表示悼念,並自發組織捐款。德國研發中心負責人Dr.Tibari動容地說:聽到這個消息我非常難過,難以用語言表達,我們失去了一個好工程師、一個好朋友。他曾經服務過的徐工、山重建機、山推等客戶,也紛紛自發前來爲他送行。

  以“三高试验队”丰东旭、于超、赵蒙生,电控所赵中煜博士和林德液壓杨国玺工程师为代表的“潍柴青年科技英雄团队”,是新时期潍柴青年科技团队的一面旗帜。他们身上集中体现了潍柴青年科技工作者牢記使命、敢當重任的崇高境界,忠誠企業、獻身事業的價值追求,心無旁骛、勇于超越的創新意識,衆志成城、密切協作的團隊精神,傳承文化、躬身踐行的榜樣力量,體現了新一代80後、90後青年科技工作者報效國家、奉獻裝備制造業的家國情懷。他們用青春和生命書寫了濰柴人永攀科技高峰的壯麗篇章。他們的英雄事迹感染和激勵著一代濰柴青年科技工作者,不忘初心、砥砺奮進,勇攀新高峰、再創新輝煌。

 

 

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